Description

La configuration GR‑35 la plus fluide, la plus légère et la plus confortable — en 24×24 pour la nervosité, en 28×28 pour la robustesse.

La FNX GR‑35, affichée à 1305 grammes dans cette configuration, combine le carbone T800, les moyeux DT Swiss 240 SP et les rayons BERD pour offrir une roue gravel ultra‑légère, extrêmement fluide et exceptionnellement absorbante. Avec sa hauteur de 35 mm, elle propose un comportement polyvalent, nerveux et précis, parfaitement adapté aux terrains mixtes : chemins rapides, pistes dégradées, longues distances ou sections techniques.

Sa largeur externe de 37 mm et interne de 30 mm assure un soutien optimal des pneus gravel modernes (38 à 55 mm), améliorant :

• la motricité,
• la stabilité en courbe,
• la résistance au pincement,
• la confiance sur terrains irréguliers.

Le design hookless optimise la fiabilité du montage tubeless, tandis que l’architecture asymétrique garantit une tension plus homogène, améliorant la rigidité latérale et la durabilité.

Les DT Swiss 240 SP (straight‑pull) apportent :

• une mécanique haut de gamme,
• une tension plus homogène,
• une fluidité supérieure,
• un engagement précis,
• un excellent ratio poids/fiabilité.

Les BERD (UHMWPE) transforment radicalement le comportement de la roue :

• masses en rotation extrêmement faibles,
• inertie minimale,
• accélérations instantanées,
• absorption exceptionnelle des micro‑vibrations,
• confort vertical supérieur,
• sensation de fluidité et de légèreté unique en gravel.

✔️ Choix du perçage

• 24×24 SP → cyclistes < 85 kg, montage ultra‑léger, très nerveux, orienté performance.
• 28×28 SP→ cyclistes < 90 kg, montage plus robuste, idéal pour terrains cassants, bikepacking léger, ou usage intensif.

La FNX GR‑35 / 240 SP / BERD s’adresse aux cyclistes recherchant une roue ultra‑légère, fluide et confortable, idéale pour les longues distances rapides, les terrains mixtes et les sorties où chaque watt compte.