Description

La GR‑45 SL la plus haut de gamme en DT — T1000, roulements céramique, rigidité SP, dynamisme CX‑Ray.

La FNX GR‑45 SL, affichée à 1320 grammes, atteint un niveau de rendement, de précision et de vivacité exceptionnel grâce à l’association du carbone T1000, des moyeux DT Swiss 180 SP et des rayons Sapim CX‑Ray.

Cette configuration est conçue pour les pilotes recherchant :

• une roue ultra‑efficace,
• une réactivité instantanée,
• une légèreté compétitive,
• un comportement incisif et stable à haute vitesse.

Avec son profil de 45 mm, elle offre :

• un avantage aérodynamique marqué,
• une inertie maîtrisée,
• une stabilité accrue dans les sections rapides,
• une sensation de vitesse continue sur les longues portions roulantes.

La largeur 37 mm externe / 30 mm interne optimise les pneus gravel modernes (38–55 mm), améliorant :

• la traction,
• la stabilité directionnelle,
• la résistance au pincement,
• la confiance en appui, même sur terrain irrégulier.

Le design hookless assure une interface pneu‑jante robuste et fiable, idéale pour les pressions basses et les montages tubeless actuels.

L’architecture asymétrique garantit une tension homogène entre les nappes, améliorant rigidité latérale, précision et durabilité.

Les DT Swiss 180 SP (straight‑pull) apportent :

• des roulements céramique SINC ultra‑fluides
• une réduction maximale des frictions
• une rigidité accrue par rapport aux versions J‑bend
• une réactivité immédiate
• un engagement précis et constant

Les Sapim CX‑Ray renforcent le caractère dynamique :

• masses en rotation réduites
• inertie minimale
• accélérations plus franches
• pilotage plus incisif
• comportement plus vif que la version Race

✔️ Perçage

• 24×24 SP → montage léger, nerveux, incisif. (Limité à 85 kg)