Description

La configuration SL la plus haut de gamme, la plus fluide et la plus explosive — T1000, roulements céramique, rigidité SP, dynamisme BERD.

La FNX GR‑45 SL, affichée à 1230 grammes, atteint ici le sommet absolu du rendement et de la légèreté dans l’univers DT Swiss. Cette configuration combine :

• la rigidité et la précision du carbone T1000,
• la tension homogène et la nervosité du straight‑pull,
• les roulements céramique SINC des DT 180 SP,
• la souplesse dynamique incomparable des BERD, pour produire une roue ultra‑vive, ultra‑fluide, et d’une efficacité exceptionnelle sur les parcours rapides, techniques ou compétitifs.

Avec son profil de 45 mm, elle offre :

• un avantage aérodynamique marqué,
• une inertie maîtrisée,
• une stabilité accrue à haute vitesse,
• une sensation de vitesse continue sur les longues sections roulantes.

La largeur 37 mm externe / 30 mm interne optimise les pneus gravel modernes (38–55 mm), améliorant :

• la traction,
• la stabilité directionnelle,
• la résistance au pincement,
• la confiance en appui, même sur terrain irrégulier.

Le design hookless assure une interface pneu‑jante robuste et fiable, idéale pour les pressions basses et les montages tubeless actuels.

L’architecture asymétrique garantit une tension homogène entre les nappes, améliorant rigidité latérale, précision et durabilité.

Les DT Swiss 180 SP (straight‑pull) apportent :

• des roulements céramique SINC ultra‑fluides
• une réduction maximale des frictions
• une réactivité immédiate
• une rigidité accrue par rapport aux versions J‑bend
• un engagement précis et constant

Les BERD (UHMWPE) transforment le comportement :

• masses en rotation ultra‑faibles
• inertie minimale
• accélérations instantanées
• absorption exceptionnelle des micro‑vibrations
• confort vertical supérieur
• sensation de légèreté et de fluidité incomparable

✔️ Perçage

• 24×24 SP → montage ultra‑léger, explosif, très nerveux. (Limité à 85 kg)