Description

La configuration SL la plus nerveuse, la plus précise et la plus explosive — rigidité T1000 + 240 SP + CX‑Ray.

La FNX GR‑35 SL, affichée à 1275 grammes dans cette configuration, exploite le carbone T1000, plus rigide, plus nerveux et plus incisif que le T800. Avec une hauteur de 35 mm, elle offre un comportement ultra‑polyvalent mais résolument orienté performance, idéal pour les terrains mixtes rapides, les longues distances roulantes et les sections techniques exigeantes.

La largeur 37 mm externe / 30 mm interne optimise le soutien des pneus gravel modernes (38–50 mm), améliorant :

• la motricité,
• la stabilité en appui,
• la résistance au pincement,
• la précision du pilotage.

Le design hookless renforce la fiabilité du tubeless, tandis que l’architecture asymétrique garantit une tension plus homogène, améliorant rigidité latérale et durabilité.

Les DT Swiss 240 SP (straight‑pull) apportent :

• une mécanique haut de gamme
• une tension plus homogène
• une fluidité supérieure
• un engagement précis
• un excellent ratio poids/fiabilité

Les Sapim CX‑Ray maximisent le dynamisme :

• masses en rotation réduites
• inertie minimale
• accélérations plus franches
• pilotage plus précis et plus direct
• comportement plus vif que la version Race

✔️ Choix du perçage

• 24×24 SP → cyclistes < 85 kg, montage ultra‑léger, très nerveux, orienté performance.