Description

La version SL la plus nerveuse et la plus précise avec moyeux 350 SP — rigidité, dynamisme et légèreté en T1000.

La FNX GR‑35 SL, affichée à 1340 grammes dans cette configuration, exploite le carbone T1000, plus rigide, plus nerveux et plus incisif que le T800. Avec une hauteur de 35 mm, elle offre un comportement ultra‑polyvalent mais résolument orienté performance, idéal pour les terrains mixtes rapides, les longues distances roulantes et les sections techniques exigeantes.

Sa largeur externe de 37 mm et interne de 30 mm optimise le soutien des pneus gravel modernes (38 à 50 mm), améliorant :

• la motricité,
• la stabilité en appui,
• la résistance au pincement,
• la précision du pilotage.

Le design hookless renforce la fiabilité du montage tubeless, tandis que l’architecture asymétrique garantit une tension plus homogène, améliorant la rigidité latérale et la durabilité.

Les DT Swiss 350 SP (straight‑pull) apportent :

• un comportement plus nerveux que la version J‑bend
• une tension plus homogène
• une mécanique fiable et éprouvée
• un engagement précis
• un excellent rapport performance/fiabilité

Les Sapim CX‑Ray optimisent le dynamisme :

• masses en rotation réduites
• inertie minimale
• accélérations plus franches
• pilotage plus précis et plus direct
• comportement plus vif que la version Race

✔️ Perçage

• 24×24 SP → cyclistes < 85 kg, montage ultra‑léger, nerveux et orienté performance.

La FNX GR‑35 SL / 350 SP / CX‑Ray s’adresse aux cyclistes recherchant une roue légère, précise et explosive, avec un excellent compromis poids/rigidité pour la performance gravel.