GR-45 / Project321 / Sapim cx-ray
Plage de prix : 1830,00 € à 1854,00 €
FNX GR‑45 / Project321 / Sapim CX‑Ray : carbone T800, hookless, 45mm de haut, 30 mm interne, 24×24 ou 28×28, 1620 g.
Description
La GR‑45 la plus fluide, silencieuse et réactive — engagement magnétique Project321 + dynamisme CX‑Ray.
La FNX GR‑45, affichée à 1620 grammes, devient une roue gravel ultra‑fluide, réactive, silencieuse et précise, grâce aux moyeux Project321 à engagement magnétique et aux rayons Sapim CX‑Ray.
Cette configuration est idéale pour les cyclistes recherchant :
- un rendement élevé,
- une roue très progressive et silencieuse,
- une précision de pilotage supérieure,
- une sensation de fluidité continue.
Avec sa hauteur de 45 mm, elle offre :
- un gain aérodynamique notable,
- une inertie supérieure pour maintenir la vitesse,
- une stabilité accrue dans les lignes droites rapides et les relances appuyées.
La largeur 37 mm externe / 30 mm interne optimise les pneus gravel modernes (38–55 mm), améliorant :
- la traction,
- la stabilité directionnelle,
- la résistance au pincement,
- la confiance en appui.
Le design hookless assure une interface pneu‑jante robuste et fiable, idéale pour les pressions basses et les montages tubeless actuels.
La conception asymétrique garantit une tension homogène entre les nappes, améliorant rigidité latérale, précision et durabilité.
Les Project321 (J‑bend) apportent :
- un engagement magnétique ultra‑rapide
- une fluidité exceptionnelle
- un silence total ou un cliquetis réglable
- une réactivité immédiate
- une fiabilité remarquable, même en usage intensif
Les Sapim CX‑Ray dynamisent le montage :
- masses en rotation réduites
- inertie minimale
- accélérations plus franches
- pilotage plus précis et incisif
- comportement plus vif que la version Race
✔️ Choix du perçage
- 24×24 → montage plus léger, plus nerveux, plus incisif.
- 28×28 → montage plus robuste, idéal terrains cassants, usage intensif ou bikepacking léger.
Informations complémentaires
| rayonnage | 24 avant – 24 arrière, 28 avant – 28 arrière |
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