Depuis très longtemps, l’homme utilise des roulements.
Au XVème siècle, Leonard De Vinci decouvrît le principe du roulement qui était en bois à ce époque. depuis, les choses ont bien évoluées grâce à l’industrialisation des temps modernes.
Dans chaque application indusrielle, on trouve des roulements et forcément, nos vélos ont en plusieurs.
je vais m’attarder sur ceux des moyeux.
On en trouve de plusieurs types:
Leur rôle est toujours de désolidariser 2 parties fixes. Dans le cas des moyeux, un axe et un corps de moyeu.
Le système de roulement le plus basique est le système cône/cuvette utilisé sur nombre de moyeux bas de gamme mais aussi chez des fabricants comme Shimano ou certains modèles chez Campagnolo. le reglage est toujours fastidieux avec les fameuses clés à cônes que l’on trouve dans chaque atelier du monde. Trop sérré, on marque la piste de roulement et pas assez sérré, c’est du jeu qui apparait..
L’option du roulement moderne dit “à cartouche” supprime bon nombre de ces contraintes.
Le roulement à cartouche est composé de :
Leurs grands avantages: un prix bas, une bonne longévité et surtout, on en trouve partout.
Ce sont les roulements de base de la très grande majorité des moyeux.
Pour ma part, je n’utilise que les roulements SKF reconnus mondialement pour leurs grandes qualités.
Comme toute pièce en mouvement, il est nécessaire de lubrifier de temps à autre les roulements car aucun roulement n’est posé puis oublié tout le long de la durée de vie de la roue..
Meilleure sera la qualité du roulement, au plus l’entretien nécessaire sera espacé.
A noter que la durée de vie d’un roulement dépend aussi de sa pose. Un roulement monté avec un léger désaxage n’aura pas une durée de vie exceptionelle, il faut vraiment veiller à le monter avec le plus grand son et un outillage adapté.
FNX Wheels est à même de prendre en charge l’entretien de vos roulements de roues, ainsi que leur remplacement.
Généralement la référence du roulement est inscrite sur celui-ci mais il peut arriver que cette inscription aie disparu ou ne soit plus lisible.
Dans ce cas, il faudra mesurer le roulement avec le plus grand soin pour retrouver la même référence et ne pas avoir de surprises au remontage.
Il convient de mesurer, à l’aide d’un pied à coulisse:
Exemple: un roulement 6903 pourra se retrouver sous la référénce 17 x 30 x 7 soit 17mm pour le diamètre intérieur, 30mm pour le diamètre extérieur et 7mm pour la largeur. Un roulement 6000 pourra se retrouver sous la référénce 10 x 26 x 8
IL existe d’autres matériaux pour les roulements, notamment lorsque l’on parle de roulement hybride ou de roulement céramique.
Piste en acier et billes céramique pour les Hybrides et full céramique pour les autres.
Un autre article traitera spécifiquement des roulements hybrides et céramique.
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